Замена аккумулятора на Land Rover Range Rover Evoque II (2018-2020)

Обзор модели и технические особенности

Второе поколение Range Rover Evoque дебютировало в ноябре 2018 года, ознаменовав собой серьезный шаг вперед по сравнению с предшественником, который за восемь лет продаж разошелся тиражом более восьмисот тысяч экземпляров. Автомобиль построен на платформе Premium Transverse Architecture (PTA), разработанной для электрифицированных и гибридных силовых установок. Внешность модели, созданная под руководством шеф-дизайнера Джерри Макговерна, сохранила узнаваемый стремительный профиль, но приобрела более чистые поверхности, выдвижные дверные ручки и матричную светодиодную оптику, что визуально сблизило компактный кроссовер с флагманским Velar. Производство модели осуществлялось на заводе в Хейлвуде, Великобритания, а также на совместном предприятии в Китае.

Автомобили Land Rover традиционно отличаются высокой степенью электрификации и насыщенностью электронными системами, что предъявляет повышенные требования к аккумуляторной батарее. На Range Rover Evoque второго поколения используется сложная система управления энергией с контролем заряда, адаптивным регулированием работы генератора и постоянным мониторингом состояния батареи блоком BMS. Аккумулятор расположен в подкапотном пространстве с водительской стороны и в обязательном порядке должен соответствовать технологии AGM, так как обычные кальциевые батареи не справляются с циклическими нагрузками, характерными для автомобилей с системой старт-стоп и рекуперацией энергии торможения.

Характеристики устанавливаемого аккумулятора

Для корректной работы всех бортовых систем новая батарея должна строго соответствовать заводским спецификациям. Применение аккумулятора с иными параметрами приведет к некорректной работе системы управления зарядом и в конечном счете к преждевременному выходу батареи из строя. Основные требования к АКБ для Land Rover Range Rover Evoque второго поколения выглядят следующим образом.

Габаритные размеры составляют 315 миллиметров в длину, 175 миллиметров в ширину и 190 миллиметров в высоту. Данный типоразмер является стандартом для мощных AGM-батарей европейского типа и часто обозначается как H7 или L4. Полярность строго обратная: при ориентации батареи клеммами к себе плюсовая клемма располагается справа, минусовая — слева. Несоблюдение этого параметра сделает невозможным корректное подключение штатных силовых проводов из-за их недостаточной длины или неправильного положения.

Технология изготовления — исключительно AGM (Absorbent Glass Mat). Электролит в таких батареях абсорбирован в стекловолоконных сепараторах, что обеспечивает герметичность, устойчивость к глубоким разрядам и способность выдерживать многократные циклы заряда-разряда без потери эффективности. Номинальная емкость должна составлять 80 Ач, пусковой ток — не менее 800 А по европейскому стандарту EN. Именно такие параметры обеспечивают уверенный пуск двигателя в любых условиях и стабильную работу системы старт-стоп при интенсивной городской эксплуатации.

Подготовительные меры перед заменой

Перед началом работ автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности с выключенным двигателем и зажиганием. Необходимо подождать не менее десяти минут после выключения зажигания, чтобы все электронные блоки завершили рабочие циклы и перешли в спящий режим. Потребители электроэнергии — фары, габаритные огни, аудиосистема, розетки и USB-разъемы — должны быть отключены. Водительская дверь оставляется открытой, чтобы предотвратить самопроизвольную блокировку центрального замка при снятии питания. Рекомендуется подготовить устройство для сохранения настроек бортовой сети, подключаемое через диагностический разъем OBD-II, однако его применение не является строго обязательным.

Процедура замены аккумулятора

1. Откройте капот и зафиксируйте его в поднятом положении. Аккумуляторная батарея расположена в левой части моторного отсека, если смотреть по направлению движения автомобиля. В зависимости от комплектации батарея может быть закрыта пластиковой декоративной крышкой, которая крепится на защелках или поворотных фиксаторах. Снимите эту крышку, аккуратно отжав крепления по периметру.
2. Получите доступ к клеммам аккумулятора. На минусовой клемме может быть установлен датчик контроля состояния батареи, представляющий собой небольшой электронный блок, встроенный в клеммный зажим. Отсоединять этот датчик следует с особой осторожностью, чтобы не повредить его электронную начинку. В некоторых комплектациях поверх аккумулятора расположен блок предохранителей или распределительный модуль, который также необходимо предварительно отвести в сторону.
3. Ослабьте гайку минусовой клеммы торцовым ключом на 10 миллиметров. Строго соблюдайте последовательность: отрицательная клемма всегда снимается первой. После ослабления снимите клемму с вывода батареи и отведите провод в сторону таким образом, чтобы исключить его случайное соприкосновение с выводом. При наличии датчика BMS на минусовом проводе отсоедините его электрический разъем перед полным снятием клеммы.
4. Ослабьте гайку плюсовой клеммы тем же ключом на 10 миллиметров. Снимите клемму с положительного вывода батареи и отведите провод в безопасное положение. Убедитесь, что обе клеммы надежно изолированы от контакта с металлическими частями кузова и друг с другом.
5. Освободите крепление прижимной планки в нижней части корпуса. На Evoque второго поколения используется нижняя прижимная планка, фиксирующая АКБ за специальный выступ-отлив в основании корпуса. Болт крепления планки расположен со стороны переднего бампера и откручивается торцовым ключом на 13 миллиметров с использованием удлинителя. После ослабления болта планка сдвигается вперед и извлекается из зацепления с выступом корпуса.
6. Извлеките старую батарею из посадочной площадки. Аккумулятор весом около двадцати килограммов имеет специальные ручки для переноски. Действуйте осторожно, не наклоняйте корпус более чем на сорок пять градусов от вертикали, чтобы избежать вытекания электролита, хотя для герметизированных AGM-батарей этот риск минимален. Осмотрите посадочную площадку на предмет загрязнений, следов окислов или коррозии. При необходимости очистите площадку нейтрализующим составом и протрите насухо.
7. Установите новую AGM-батарею на посадочную площадку. Убедитесь, что выступ в нижней части корпуса правильно зашел в паз на площадке, а сама батарея стоит ровно и без перекосов. Заведите нижнюю прижимную планку в зацепление с выступом корпуса и затяните болт крепления. Момент затяжки должен быть достаточным для надежной фиксации, но не чрезмерным, чтобы не деформировать корпус батареи. Обычно это усилие составляет от 15 до 20 Нм.
8. Подключите плюсовую клемму к положительному выводу новой батареи. Затяните гайку клеммы плотно — она не должна проворачиваться от руки. Убедитесь, что провод не натянут и не касается острых кромок кузова. Затем подключите минусовую клемму в порядке, обратном снятию: сначала наденьте саму клемму, затяните ее крепление, после чего подключите электрический разъем датчика BMS, если он отсоединялся. Убедитесь в характерном щелчке фиксации разъема.
9. Проверьте правильность установки. Обе клеммы должны сидеть плотно на конусных выводах, провода не должны иметь натяжения, блоки предохранителей должны быть возвращены на штатные места. Установите на место декоративную крышку аккумулятора, зафиксировав все защелки до характерного щелчка.

Запуск двигателя и постустановочная адаптация

Первый запуск двигателя после замены аккумулятора рекомендуется производить без нажатия на педаль газа. Электронный блок управления двигателем должен самостоятельно определить оптимальные параметры для холодного пуска. После запуска проверьте работу основных электрических систем: наружного освещения, стеклоподъемников, климатической установки и мультимедийной системы.

На приборной панели могут кратковременно отобразиться предупреждающие индикаторы — это штатная реакция системы самодиагностики, и после нескольких секунд работы двигателя они должны погаснуть. Проверьте напряжение в бортовой сети: на холостом ходу исправный генератор должен выдавать от 13.8 до 14.8 В. Выполните калибровку стеклоподъемников путем полного опускания и последующего подъема каждого стекла с удержанием клавиши в крайнем положении в течение нескольких секунд. Настройте текущее время и дату в информационно-развлекательной системе. При наличии системы памяти водительского сиденья заново сохраните его положение.

Некоторые модели Evoque требуют регистрации новой батареи в блоке управления энергопотреблением. Данная процедура сообщает системе, что установлен новый аккумулятор, и сбрасывает накопленные адаптивные значения зарядной стратегии. Регистрация выполняется с помощью дилерского диагностического оборудования и настоятельно рекомендуется для продления срока службы дорогостоящей AGM-батареи.