Замена аккумулятора на Nissan Qashqai J10 1 бензин 2.0 (141 л.с.) рестайлинг 2010-2013
Обзор модели и технические особенности
Nissan Qashqai первого поколения с заводским индексом J10 по праву считается одним из первопроходцев в сегменте компактных городских кроссоверов. Разработка модели началась в 2002 году, а ключевая роль в ее создании принадлежала европейским подразделениям японского концерна. Дизайн экстерьера был разработан командой под руководством Стефана Шварца в Лондонской студии Nissan Design Centre Europe, а техническую начинку доводили специалисты центра в Кранфилде, Великобритания. Серийное производство стартовало в декабре 2006 года на заводе в Сандерленде, и модель быстро завоевала популярность, превратившись в настоящего бестселлера марки.
В 2010 году Nissan Qashqai J10 пережил плановый рестайлинг, затронувший головную оптику, передний бампер, а также настройки подвески и шумоизоляцию. Автомобиль с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра мощностью 141 лошадиная сила, выпускавшийся вплоть до 2013 года, ценится за сбалансированность характеристик и надежность. В этом материале мы подробно рассмотрим процедуру замены аккумуляторной батареи, так как именно этот элемент является одним из самых уязвимых при резких перепадах температур, характерных для многих регионов России.
Характеристики устанавливаемого аккумулятора
Перед приобретением новой аккумуляторной батареи необходимо убедиться в ее полном соответствии параметрам посадочного места и электрической сети автомобиля. Несовпадение габаритов, полярности или типа клемм приведет к невозможности установки или некорректной работе бортовой электроники. Для рестайлингового Nissan Qashqai J10 с двигателем 2.0 литра применяется батарея со следующими строго определенными характеристиками.
Габаритные размеры корпуса составляют 242 миллиметра в длину, 175 миллиметров в ширину и 190 миллиметров в высоту. Данный типоразмер является стандартным для множества азиатских и европейских автомобилей и часто обозначается как L2 или D23. Полярность батареи строго обратная. Это означает, что при расположении аккумулятора клеммами к себе положительный вывод находится справа, а отрицательный — слева. Попытка установить батарею с прямой полярностью приведет к тому, что длины штатных проводов не хватит для подключения.
Рекомендуемая емкость составляет от 60 до 65 ампер-часов, а ток холодной прокрутки должен быть не ниже 540 ампер по европейскому стандарту EN. Для версии с механической коробкой передач без системы «старт-стоп» достаточно качественного кальциевого аккумулятора. Если же автомобиль оснащен системой «старт-стоп», производитель рекомендует использовать батареи, изготовленные по технологиям EFB (Enhanced Flooded Battery) или AGM, которые обладают повышенной устойчивостью к циклическим нагрузкам и глубоким разрядам.
Подготовительные меры перед заменой
Прежде чем приступить к демонтажу старой батареи, необходимо заглушить двигатель и выключить зажигание. Автомобиль должен постоять с выключенными потребителями в течение нескольких минут, чтобы электронные блоки управления завершили свои рабочие циклы и корректно перешли в спящий режим. Все электроприборы, включая фары, габаритные огни, аудиосистему, зарядные устройства и розетки, должны быть деактивированы. Это позволит избежать скачков напряжения и случайного короткого замыкания в момент снятия клемм.
Аккумуляторная батарея в Nissan Qashqai J10 расположена в подкапотном пространстве с левой стороны по ходу движения. Для выполнения работы потребуется минимальный набор инструментов: рожковый или торцовый ключ на 10 миллиметров для клеммных гаек и креплений. Конструкция крепления аккумулятора на этом автомобиле использует верхнюю прижимную планку, что заметно упрощает процесс демонтажа по сравнению с автомобилями, где применяется нижний прижим.
Процедура замены аккумулятора
- Откройте капот и зафиксируйте его в поднятом положении с помощью штатного упора. Найдите аккумуляторную батарею в левой части моторного отсека. В зависимости от комплектации она может быть закрыта пластиковым защитным кожухом, который необходимо предварительно снять, отстегнув фиксаторы.
- Демонтируйте систему крепления аккумулятора. Верхняя поперечная прижимная планка удерживается с помощью одной или двух шпилек, закрепленных в специальных кронштейнах с проушинами. Открутите гайки крепления планки ключом на 10 миллиметров и извлеките шпильки из проушин, после чего снимите саму планку.
- Ослабьте гайку затяжки отрицательной клеммы и снимите ее с вывода аккумулятора. Строго соблюдайте данную последовательность: минусовая клемма всегда снимается первой. Отведите провод в сторону так, чтобы он не мог случайно соприкоснуться с положительным выводом.
- Ослабьте гайку затяжки положительной клеммы и снимите ее с вывода аккумулятора. Отведите плюсовой провод в сторону. Убедитесь, что обе клеммы изолированы от контакта с металлическими частями кузова.
- Извлеките старую аккумуляторную батарею, взявшись за специальные ручки. Осмотрите посадочную площадку на наличие грязи, следов окислов или коррозии. При необходимости очистите поддон с помощью жесткой щетки и нейтрализующего состава, после чего протрите насухо. Также рекомендуется зачистить внутренние поверхности клеммных наконечников.
- Установите новую батарею на посадочное место таким образом, чтобы она встала ровно, без перекосов. Убедитесь, что клеммы расположены в правильном порядке: плюсовая клемма должна находиться ближе к правому краю автомобиля.
- Установите на место верхнюю прижимную планку, совместив ее отверстия с проушинами в кронштейнах. Вставьте шпильки и затяните гайки крепежа. Момент затяжки гаек планки составляет 5.4 Нм, гаек клемм — также 5.4 Нм. Планка должна плотно прижимать аккумулятор, исключая его перемещение при движении.
- Подключите клеммы в строго обратном снятию порядке: сначала положительную клемму, затем отрицательную. Убедитесь, что наконечники сидят плотно, не имеют люфта. Рекомендуется нанести на клеммы тонкий слой защитной смазки для предотвращения последующего окисления.
Запуск двигателя и постустановочная адаптация
После установки нового аккумулятора запустите двигатель, не нажимая на педаль газа. Убедитесь, что на приборной панели не горят индикаторы неисправностей. Проверьте напряжение в бортовой сети с помощью мультиметра: при работающем двигателе оно должно составлять от 13.8 до 14.2 В, что подтверждает исправную работу генератора.
При отключении аккумулятора произошел сброс некоторых настроек бортовой электроники. Необходимо выполнить адаптацию стеклоподъемников: опустите каждое стекло до нижнего положения и удерживайте клавишу нажатой в течение нескольких секунд, после чего поднимите стекло и снова зафиксируйте клавишу в нажатом положении на пару секунд. Это восстановит автоматический режим работы стеклоподъемников. Также потребуется заново настроить время на часах и, возможно, ввести PIN-код мультимедийной системы, который указан в сервисной книжке или на отдельной карточке. При утере кода для его восстановления потребуется обратиться в сервисный центр
