Главная / Замена аккумулятора / Peugeot / Traveller I

Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I (2016-2020)

Курьер БигТехАпрель 2025Выезд по Москве

Коротко

Аккумулятор 70-80 Ач, обратная полярность
Замена занимает 15 минут
Регистрация в блоке не нужна
Доступ свободный, под капотом
Нижняя крепежная планка
Технология Ca\ca

Вид спереди. Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I дизель 2.0 (150/177 л.с.) 2016-2020

Старый акб. Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I дизель 2.0 (150/177 л.с.) 2016-2020

Снят акб. Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I дизель 2.0 (150/177 л.с.) 2016-2020

Новый акб. Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I дизель 2.0 (150/177 л.с.) 2016-2020

Новый акб, фото 2. Замена аккумулятора на Peugeot Traveller I дизель 2.0 (150/177 л.с.) 2016-2020

Замена на Peugeot Traveller I. Курьер БигТех, Выезд по Москве, Апрель 2025.

Какой аккумулятор подходит

Ёмкость	70-80 Ач
Пусковой ток	от 600 А
Полярность	обратная
Габариты	278 × 175 × 190 мм
Тип	Ca/Ca
Регистрация	не требуется

Характеристики штатного аккумулятора

Основные параметры:

Типоразмер: 278×175×190 мм (европейский корпус)
Полярность: Обратная (минус слева, плюс справа)
Емкость: 70-80 Ач
Пусковой ток: 700-800 А
Крепление: Нижняя фиксирующая планка
Расположение: В моторном отсеке (со стороны водителя)

Пошаговая инструкция по замене

1. Подготовка:

Заглушить двигатель
Вынуть ключ из замка зажигания
Открыть капот
Снять защитный кожух с АКБ (если имеется)

2. Демонтаж старого аккумулятора:

Ослабить минусовую клемму (чёрный провод) - ключом на 10 мм
Полностью снять минусовую клемму
Ослабить плюсовую клемму (красный провод)
Снять плюсовую клемму
Открутить нижнюю крепежную планку (ключом на 13 мм)
Аккуратно извлечь аккумулятор (вес ~18-22 кг)

3. Установка нового аккумулятора:

Очистить клеммы металлической щеткой
Установить новый АКБ по направляющим
Зафиксировать нижней крепежной планкой
Надеть плюсовую клемму и затянуть гайку
Надеть минусовую клемму и затянуть гайку
Обработать клеммы антикоррозийной смазкой

Закажите замену прямо сейчас!

✔ 8 495 255 40 77 — консультация и запись
✔ На сайте — онлайн-подбор по VIN-коду

P.S. Не ждите, когда аккумулятор полностью выйдет из строя! Наши мастера работают по всей Москве и области, включая отдаленные районы. Доставка и замена — в день обращения!

Советы:

Для дизельных двигателей выбирайте аккумуляторы с повышенной емкостью
Зимой проверяйте состояние клемм и уровень заряда
При самостоятельной замене используйте ключи на 10 мм и 13 мм

Частые вопросы

Что будет, если долго не заводить машину?Саморазряд (3–5% в месяц для кальциевых, до 10–15% для старых) плюс потребление сигнализации — за 2–3 месяца батарея может сесть «в ноль». После этого ресурс резко падает.

Как хранить аккумулятор, если машина стоит?Снимите, полностью зарядите, храните в прохладном сухом месте. Подзаряжайте раз в 2–3 месяца. Раз в месяц подзарядка — если храните при комнатной температуре.

Что будет, если не прописать аккумулятор на машине со «Старт/Стоп»?ЭБУ помнит старую батарею с пониженной ёмкостью. Он может недозаряжать новую или не отключать систему «Старт/Стоп» корректно. Ресурс новой АКБ сократится на 20–40%.

Можно ли чинить аккумулятор самостоятельно?Пайка корпуса, замена банки — это «колхоз», который опасен и недолговечен. Современные АКБ ремонту не подлежат. Исключение — замена клеммы, если остальное в порядке.

Как определить, что генератор не заряжает?Запустите двигатель, замерьте напряжение на клеммах. Должно быть 13,8–14,5 В. Если 12,5 В и ниже — генератор не работает. Если выше 15 В — перезаряд (проблема с регулятором). В обоих случаях АКБ будет страдать.

Что такое ток холодной прокрутки (CCA) и почему он важен?CCA — это ток, который батарея может отдать при –18 °C за 30 секунд, не проседая ниже 7,2 В. Чем выше CCA, тем увереннее запуск в мороз. Для дизелей и северных регионов этот параметр критичнее ёмкости.

Почему новый аккумулятор «прокис» через месяц?Причины: брак (редко, но бывает), неисправный генератор с перезарядом, неправильная регистрация (на «Старт/Стоп»), глубокий разряд из-за утечки тока. Проверьте всё по порядку, прежде чем винить батарею.

Почему стартер крутит, но медленно, даже с новым АКБ?Причины: плохой контакт на клеммах или массе (проверьте минусовой провод на кузов), изношенный стартер, слишком густое масло зимой, проблемы с проводкой.

Чем отличается дизельный аккумулятор от бензинового?Дизелю нужен больший пусковой ток: выше степень сжатия, тяжелее маховик, холодные свечи накала. Дизельный АКБ имеет усиленные пластины и обычно на 10–20% выше CCA при той же ёмкости.

Что сбросится после снятия клемм?Часы, настройки магнитолы (возможно, потребуется код), адаптации ЭБУ (обороты могут плавать первые километры), «обучение» стеклоподъемников. Ключи и иммобилайзер — не сбрасываются.