Замена аккумулятора на Volvo XC40 (2017-2021)
Скандинавский взгляд на премиум
Дебют компактного кроссовера Volvo XC40 состоялся в сентябре 2017 года в Милане, и это событие стало поворотным моментом для шведской марки. Автомобиль не просто занял новую для бренда нишу — он представил миру абсолютно свежую модульную платформу CMA, разработанную совместными усилиями инженеров Volvo и их китайских партнеров из Geely. За внешний вид отвечала команда Томаса Ингенлата, шеф-дизайнера компании, который отошел от консервативных канонов и наделил модель дерзким, почти концептуальным обликом с приподнятой линией остекления и контрастной крышей. Именно XC40 выиграл престижную награду «Европейский автомобиль 2018 года», впервые в истории Volvo удостоившись такого признания.
Выдающаяся черта модели — это продуманность внутреннего пространства, которую редко встретишь в сегменте компактных SUV. Скандинавы применили множество нестандартных решений для хранения мелочей: от выдвижного крючка для сумок в перчаточном ящике до специального отсека под водительским сиденьем. Моторная гамма включила экономичные бензиновые турбомоторы с системой Start/Stop и функцией рекуперативного торможения. Как и положено современному премиальному автомобилю с большим количеством энергоемких систем, XC40 требователен к качеству электропитания, а конструкция бортовой сети предъявляет жесткие условия к выбору сменной аккумуляторной батареи.
Параметры оригинального аккумулятора
Инженеры Volvo разместили стартерную батарею в подкапотном пространстве, но не на виду, а под пластиковым защитным щитком, который закрывает ее от пыли и дорожных реагентов. По информации из каталогов запасных частей, завод-изготовитель комплектовал модель XC40 аккумуляторными батареями, выполненными по технологии AGM, которая обязательна для машин с функцией Start/Stop и рекуперации энергии торможения. В некоторых комплектациях также присутствует дополнительный поддерживающий аккумулятор малой емкости.
Батарея имеет характерный азиатско-европейский типоразмер H6, иногда обозначаемый в каталогах как LN3. Обратная полярность означает, что при взгляде со стороны радиатора положительная клемма будет находиться с правой стороны, а отрицательная — с левой. Вся ключевая информация по характеристикам сведена в таблицу ниже.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Технология | AGM |
| Типоразмер корпуса | H6 / LN3 |
| Габариты (Д x Ш x В) | 278 x 175 x 190 мм |
| Полярность | Обратная (плюс справа) |
| Напряжение | 12 В |
| Емкость | 70 Ач |
| Ток холодной прокрутки (EN) | 760 А |
| Тип клемм | Т1 (европейские конусы) |
Подготовка к самостоятельной замене
Прежде чем начинать работы, необходимо правильно подготовить автомобиль и собрать минимальный набор инструментов. Вам понадобится ключ или торцевая головка на 10 мм для манипуляций с клеммными зажимами. Защитные перчатки из плотной ткани обязательны, так как при переносе тяжелой батареи можно травмировать руки.
Перед демонтажем двигатель должен оставаться в заглушенном состоянии, а ключ необходимо убрать из салона или расположить вне радиуса действия антенны бесключевого доступа. Все электрические устройства, включая мультимедийную систему и салонные плафоны, следует принудительно выключить во избежание внезапных скачков напряжения в момент отключения питания.
Последовательность операций при замене
- Обеспечение доступа. Поднимите капот и поставьте его на предохранительный упор. Интересующий нас накопитель энергии находится с пассажирской стороны и скрыт под темным пластиковым кожухом. Отщелкните фиксаторы этой крышки и извлеките ее, чтобы получить свободное пространство для работы с клеммами.
- Обесточивание отрицательной клеммы. Строго соблюдайте порядок по требованиям безопасности. Первой ослабляется и стягивается со штыря минусовая клемма, обозначенная символом «минус» и черным кабелем. Сразу отведите провод в ту зону, где он не сможет случайно соприкоснуться с кузовом машины или выводами батареи.
- Обесточивание положительной клеммы. Только после того как минусовой контур надежно разобран, переходите к положительной клемме. Она маркируется красным цветом или плюсовым значком. Аналогичным образом ослабьте гайку и уберите наконечник в сторону.
- Выгрузка отработавшего модуля. Действуйте аккуратно, поднимая тяжелый корпус вертикально вверх. Не раскачивайте и не наклоняйте его на бок, чтобы электролит не попал на лакокрасочное покрытие.
- Установка нового источника питания. Погрузите свежую AGM-батарею в посадочное место. Убедитесь, что она разместилась без перекосов, а расположение полюсных выводов строго соответствует заводской обратной полярности: стоя лицом к моторному отсеку, плюс вы увидите справа.
- Подсоединение токовыводов. Тут действует правило зеркальности. Первой на штырь накидывается и наглухо зажимается плюсовая клемма. Затем таким же манером монтируется минусовая. Короткая искра в секунду касания массы является вариантом нормы для бортовой электроники.
- Защита и сборка. Открытые металлические части клеммных зажимов желательно обработать аэрозольной смазкой или консистентным составом от окисления. Водрузите на штатное место демонтированный защитный щиток.
- Контрольная проверка. Запустите силовую установку. Вращение коленчатого вала должно быть бодрым и бесперебойным. Проконтролируйте щиток приборов на предмет горящих аварийных пиктограмм.
Адаптация электронных компонентов
Кратковременное исчезновение питающего напряжения приводит к обнулению части сохраненных данных. Показания текущего времени на центральном дисплее собьются, и их потребуется настроить заново. Память приемника радиостанций очистится, из-за чего любимые частоты придется записывать вручную. Система автоматического подъема стекол потеряет крайние точки калибровки. Процесс восстановления этой функции не сложен: полностью опустите каждое стекло, зафиксируйте кнопку в нажатом положении на пару секунд, затем поднимите до упора и снова зажмите на тот же промежуток времени.
