Замена аккумулятора на Mercedes-Benz CLA II (2019 - 2021)

Mercedes-Benz CLA второго поколения: замена AGM-аккумулятора в премиальном купе-кроссовере 2019-2021 годов

История и технологический контекст модели

Второе поколение Mercedes-Benz CLA, получившее внутренний индекс C118, официально представили в начале 2019 года на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе, что подчеркнуло ставку производителя на высокотехнологичность. Построенный на переднеприводной модульной архитектуре MFA2, которую делит с A-Class и GLB, этот автомобиль соединяет в себе черты четырехдверного купе и компактного седана с элементами кроссовера в зависимости от модификации. Дизайнерская команда под руководством Гордена Вагенера создала облик с узнаваемой решеткой радиатора, вытянутыми светодиодными фарами и покатой линией крыши, напоминающей старшие модели линейки CLS. Производство наладили на заводе в Кечкемете, Венгрия, а российские продажи стартовали летом 2019 года.

Компактные размеры CLA не должны вводить в заблуждение относительно его электрической начинки. Автомобиль несет на борту сложнейшую архитектуру управления энергией, включающую рекуперативное торможение, систему бесключевого доступа и продвинутую мультимедиа MBUX. Источник питания в таких условиях работает в режиме постоянных циклических нагрузок, что делает критичным применение батарей, изготовленных исключительно по технологии AGM — Absorbent Glass Mat.

Заводской аккумулятор и его технические характеристики

Оригинальная аккумуляторная батарея имеет каталожный номер Mercedes-Benz A0019828108 . Под этим артикулом скрывается мощный AGM-аккумулятор, полностью адаптированный к высоким требованиям энергосистемы CLA. При подборе аналога необходимо строго выдерживать заложенные производителем параметры.

Корпус батареи должен иметь габариты 315 миллиметров в длину, 175 миллиметров в ширину и 190 миллиметров в высоту. Это европейский типоразмер H7 или L4, хорошо знакомый владельцам автомобилей концерна Daimler . Полярность обратная: при расположении аккумулятора клеммами к себе положительный вывод находится справа, отрицательный — слева. Крепление осуществляется нижней прижимной планкой за специальный выступ B13 на основании корпуса .

Электрические показатели оригинала следующие: емкость 80 Ач, ток холодной прокрутки 800 ампер по стандарту EN . Даже незначительное снижение этих цифр способно привести к проблемам с запуском двигателя в зимний период, а также к некорректной работе чувствительной системы контроля заряда. Технология AGM обязательна: стекловолоконные сепараторы внутри батареи удерживают электролит в абсорбированном состоянии, что обеспечивает герметичность конструкции и устойчивость к глубоким разрядам, характерным для автомобилей с интеллектуальным генератором.

Подготовительные меры перед заменой

Перед началом работ автомобиль необходимо заглушить и выключить зажигание, после чего выждать не менее десяти минут. За это время многочисленные блоки управления завершат обмен данными по CAN-шинам и перейдут в спящий режим. Принудительно отключаются абсолютно все потребители: головной свет, габаритные огни, климат-контроль, мультимедийная система MBUX, подогревы стекол и зеркал, а также внешние устройства в USB-разъемах. Водительскую дверь оставляют открытой для предотвращения автоматической блокировки центрального замка при снятии питания.

Инструмент для работы готовится заблаговременно. Потребуются торцовые головки на 10 и 13 миллиметров, удлинитель для доступа к болту нижней прижимной планки, а также чистая сухая ветошь. Рекомендуется иметь под рукой устройство для сохранения настроек бортовой сети, подключаемое через диагностический разъем OBD-II: у Mercedes-Benz дорогостоящие блоки комфорта чувствительны к резкому обесточиванию, хотя при строгом соблюдении порядка действий их повреждение маловероятно.

Аккумуляторная батарея располагается в моторном отсеке с левой стороны по ходу движения автомобиля. Доступ к ней, в зависимости от комплектации, может быть частично перекрыт декоративной пластиковой крышкой, которая снимается отщелкиванием фиксаторов.

Процедура замены аккумулятора

1. Откройте капот и зафиксируйте его в поднятом положении. Осмотрите зону установки аккумулятора в левой части моторного отсека. При наличии защитной пластиковой накладки аккуратно отстегните ее защелки и уберите крышку в сторону.
2. Ослабьте затяжку гайки минусовой клеммы ключом на 10 миллиметров. Первой всегда снимается отрицательная клемма — это базовое правило электробезопасности, исключающее короткое замыкание при работе с положительным выводом . Снимите черный провод с конусного штыря и отведите его максимально далеко от батареи.
3. Ослабьте затяжку плюсовой клеммы и снимите красный провод с положительного вывода. Зафиксируйте оба силовых кабеля в положении, исключающем их соприкосновение друг с другом и с металлическими частями кузова.
4. Высвободите крепление нижней прижимной планки. Болт находится в передней части пластикового поддона, у основания корпуса аккумулятора, и откручивается головкой на 13 миллиметров с использованием удлинителя. После ослабления болта планка сдвигается вперед и выходит из зацепления с выступом корпуса.
5. Извлеките старую AGM-батарею, взявшись за ручки. Вес составляет около двадцати трех килограммов, поэтому действуйте без рывков, удерживая корпус по возможности вертикально . Осмотрите поддон на предмет загрязнений: удалите пыль, следы окислов и солевые отложения, протрите поверхность насухо.
6. Установите свежую AGM-батарею на посадочное место, контролируя совмещение нижнего выступа корпуса с пазом площадки. Корпус должен встать всей плоскостью, без перекосов, а плюсовая клемма — оказаться справа по направлению движения автомобиля.
7. Заведите прижимную планку в зацепление с выступом корпуса и затяните болт крепления. Усилие должно обеспечить абсолютную неподвижность аккумулятора при попытке сдвинуть его руками. Перетяжка опасна деформацией полипропиленового моноблока и появлением микротрещин.
8. Подключите клеммы в обратном порядке: сначала наденьте и плотно затяните плюсовую клемму, затем минусовую. Именно такая последовательность защищает бортовую электронику от скачков напряжения . Проверьте отсутствие люфта на обеих клеммах и нанесите защитную смазку на контактные зоны. Установите на место пластиковые накладки.

Запуск двигателя и постустановочная адаптация

После подключения питания запустите двигатель, не нажимая на педаль газа. Электронный блок управления самостоятельно определит оптимальные параметры для холодного пуска. Убедитесь в отсутствии горящих аварийных индикаторов на приборной панели. Мультиметром измерьте напряжение на клеммах при работающем моторе — исправный генератор должен выдавать от 13,8 до 14,8 В.

При снятии аккумулятора произошел сброс ряда пользовательских настроек. Выполните калибровку стеклоподъемников: полностью опустите каждое стекло и удерживайте клавишу в нажатом положении две-три секунды после открытия, затем поднимите стекло до упора и также задержите кнопку. Это восстановит автоматический режим. Настройте текущее время и дату в мультимедийной системе MBUX. Если система запрашивает защитный код, найдите его в сервисной документации.

На автомобилях Mercedes-Benz второго поколения CLA настоятельно рекомендуется выполнить регистрацию новой батареи в блоке управления энергопотреблением с помощью дилерского диагностического оборудования. Эта процедура информирует систему об установке свежего аккумулятора и сбрасывает накопленные адаптивные значения зарядной стратегии, что продлевает срок службы дорогостоящей AGM-батареи и обеспечивает корректную работу функции старт-стоп.