Чем опасно прикуривание аккумулятора?

Даже исправный и полностью заряженный аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент. И в этой ситуации единственным выходом кажется быстрая подзарядка или «прикуривание» от аккумулятора отзывчивого автомобилиста. Но часто, когда эта манипуляция производится в спешке, или водители изначально плохо были знакомы с теорией, прикуривание становится губительным для аккумулятора и ведет к критическим поломкам. О том, как этого избежать, расскажем далее.

«Раньше прикуривали и все было в порядке!»

 Раньше было по-другому. Шоферское братство чаще всего распространялось на отечественные автомобили. И выглядело это следующим образом. К неработающему аккумулятору «Жигулей» подключали батарею другой машины, газовали и держали обороты 2000-3000 тысячи в минуту, и в это время второй водитель пытался завести мертвый АКБ. Чаще всего - это помогало и никаких последствий у прикуривания не было. А все потому что «Жигули», как и большинство автомобилей на отечественном рынке в тот период, были карбюраторными. И электроники в них не было (в лучшем случае - кассетная магнитола).

Сейчас электрическая сеть в автомобиле - это сложная и чувствительная к сторонним воздействиям система. На ней завязаны буквально все функции. А автомобилисты продолжают «прикуривать» свои машины, как это было несколько десятков лет назад. И получают закономерный результат - машина - «донор» получает мощные скачки напряжения, и система выходит из строя. Часто поломки имеют накопительный эффект, т.е проявляются постепенно. И это усложняет поиск их причины на этапе ремонта.

А надо ли прикуривать?

Рассмотрим случай, когда прикуривание - единственный возможный выход из ситуации. И даже сейчас сразу подключать аккумулятор к другой батарее нельзя. Сначала убедитесь, что причина именно в АКБ.

При разряженной батарее стартер крутится очень медленно или перестает работать. Если же с ним все в порядке, и вы слышите звук поворачивающегося вала - автомобиль не заводится по другой причине. И прикуривать его нельзя. Скорее всего, у вас проблемы со стартером, который издает холостой звук при включении зажигания.

Также имеет место быть поломка датчиков различных систем. Если датчик сцепления сбоит, то блок управления не даст запустить мотор.

Как правильно прикуривать?

Если вы оказались в безвыходной ситуации и уверены, что прикуривание - единственно возможный выход, то запомните правильный алгоритм.

Важно: все манипуляции должны производиться при выключенном моторе, зажигании и других электроприборах “донора”. Также аккумуляторы обоих автомобилей должны быть сопоставимы по емкости. При прикуривании необходимо использовать провода, которые выдерживают пусковой ток более 150 А, т.е. с сечением не менее 16 мм.

1.Подключаем машину-донор. Для этого крепим провода сначала к плюсу, потом к минусу.

2.Подключаем провода ко второму автомобилю. Также соблюдаем строгую очередность - сначала крепим провод “+”, потом провод “-”. Открытые участки зажима при этом не должны соприкасаться.

3.Заводим машину, аккумулятор которой нужно зарядить. При удачном запуске удерживаем холостые обороты на 1,5 тысячах оборотов в минуту. И отключаем провода от “донора”.

Вывод

Прикуривание аккумулятора - это крайне небезопасный способ аварийной подзарядки для современных автомобилей. Он возможен только при соблюдении правильного алгоритма действий, и даже в этом случае нет гарантии, что для автомобиля-донора эта манипуляция пройдет без последствий.