Виды производственных дефектов аккумулятора.

Каждый производитель уделяет особое внимание контролю выпускаемой продукции. Для этого на заводах предусмотрены не только отделы ОТК, но и открытые проверки постфактум, когда производителю возвращают б/у устройства для изучения причин поломок. Также предусмотрены дополнительные проверки отдельных стадий производства - комплектующих, сырья, материалов, и т.д. Но вероятность покупки бракованного АКБ все равно остается.

“Я купил бракованный аккумулятор. Получается, выбросил деньги на ветер?”

Дефекты устройства, которые не выявила финальная проверка на производстве, обычно проявляют себя в течение 3-8 месяцев эксплуатации, то есть на начальном этапе. Таким образом, при гарантийном сроке от 12 месяцев и более, вы полностью защищены от производственного брака АКБ.

Но важно отличать изначальные дефекты от тех, что могут быстро появиться из-за интенсивной или неправильной эксплуатации. Поэтому мы рассмотрим распространенные производственные дефекты, с которыми потребитель может столкнуться при покупке АКБ.

Электроды “замкнуло”.

Определить этот дефект очень просто. Плотность электролита в поврежденной банке будет ниже, чем в остальных. А если вы подключите АКБ к зарядному устройству, дефектная банка не будет проявлять признаков жизни, то есть через несколько часов электролит не начнет выделять газ. Но он начнет “закипать”, если вы решите проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Все эти признаки говорят о коротком замыкании между электродами “плюс” и “минус”.

Заводских причин у этой поломки достаточно. Это и нарушенная геометрия электродов, и проблемы с сепаратором (неправильная длина, некорректное размещение, заводские повреждения), и избыток материала по контуру пластин, и полюсные мосты с протеками сплава.

Разрыв электрической цепи

Какие признаки говорят о разрыве электрической цепи в аккумуляторе:

• Напряжение на выводах АКБ остается нормальным, но стартер не вращается;
• Плотность электролитической жидкости одинакова во всех сегментах, но напряжение разомкнутой цепи ниже нормативного показателя;
• Напряжение на выводах батареи падает до нуля при подаче нагрузки;
• При зарядке батареи нет тока в цепи (хотя напряжение на выводах есть);
• Плотность электролита неизменна даже после длительного простоя АКБ.

Разрыв цепи может быть вызван с некачественной сваркой элементов или контакта между полюсной втулкой и выводными борнами, отрывом электродов от соединительных мостиков.

Кстати, об отрыве электродов. Этот дефект можно определить не только по разрыву электрической цепи. В таком аккумуляторе электролит закипает при работе стартера, а его плотность не меняется при простое.

Дефект пластин.

Это один из самых распространенных заводских дефектов. Проявляется он в виде нестабильной работы аккумулятора - заряженной батареи хватает не больше, чем на 2-3 пуска, а электролит чаще всего находится в “кипящем” состоянии при работе и зарядке. Виной всему - нарушения в операции формования.

Вывод

Аккумулятор, как и любой товар, не защищен от заводского брака. Поэтому если вы в первые месяцы пользования заметили вышеперечисленные пункты в работе устройства, обратитесь к продавцу за консультацией. Возможно, имеет место заводской брак, и вы можете вернуть свои средства за некачественный АКБ.