Кальциевая технология Ca-Ca

Кальциевые аккумуляторы пришли на смену сурьмянистым и малосурьмянистым батареям, которые быстро закипали при электролизе и имели небольшой срок эксплуатации. Для решения данных проблем производители стали добавлять вместо сурьмы кальций и разработали таким образом совершенно новую аккумуляторную технологию.

В чем отличие от других технологий?

 Первое изменение – это технология штамповки при изготовлении решеток аккумулятора. Первоначально для этих целей использовалось литье, но в процессе эксплуатации выяснилось, что кальций в этом случае просто выгорает. Поэтому технологию поменяли – теперь решетки изготавливаются из сплошной ленты, которую вытягивают и перфорируют с сохранением привычной геометрии.

Изменился и химический состав электродов. Теперь вместо сурьмы для легирования используется кальций в минимальном объеме – в среднем его вес составляет не более 0,1% от массы самой пластины.

Преимущества кальциевой технологии

 Кальциевые аккумуляторы получили улучшенные технические характеристики:

• долгий срок использования – эксплуатация может продлиться до 5 лет;
• низкий уровень саморазряда – ниже почти на 70% по сравнению с сурьмянистыми моделями;
• защита от перезаряда (до 14,8 В);
• устойчивость к вибрации;
• низкий риск появления коррозии;
• вариативность толщины пластин.

Недостатки кальциевой технологии

 Главным недостатком кальциевых аккумуляторов является цена. Изготовление специфических пластин и дальнейшее легирование – процесс сложный и дорогой, поэтому стоимость готового АКБ сложно назвать бюджетной.

Далее отметим технический недостаток – это чувствительность к глубоким разрядам. Кальциевый АКБ теряет 20 % своей емкости за один глубокий разряд, 50% при полном разряде, и 100% после 9-10 разрядов. По этой причине кальциевый аккумулятор категорически не подходит для автомобилей, которые используются для городской езды. Ритм «старт-стоп» губителен для АКБ и приводит к быстрому выходу из эксплуатации.

Особенности обслуживания и эксплуатации.

 Если вы решили использовать АКБ для городской езды, то после покупки рекомендуем сразу приобрести зарядное устройство. С его помощью вы будете проводить профилактический заряд раз в месяц, чтобы защитить АКБ от последствий простоя и частых остановок. Для этих же целей регулярно проверяйте напряжение в клеммах с помощью вольтметра. При показателе в 12В батарею нужно срочно зарядить, иначе она потеряет часть объема емкости.

Важно: заряжать современную кальциевую батарею нужно до 14,4В, при этом ток не должен быть выше 1/10 от заявленного объема емкости.

А вот ареометр (прибор для измерения плотности) для свинцово-кальциевых батарей бесполезен: в них электролит подвержен расслоению, поэтому раствор повышенной плотности находится внизу, а низкой плотности – наверху. А значит показания ареометра будут недостоверными.