Как продлить жизнь аккумулятору вашего автомобиля

 

Реальный срок эксплуатации автомобильного аккумулятора может сильно расходиться с эталонными параметрами от производителя. И виной всему – особенности использования, о которых нам приходится помнить при каждой поездке.

Если мы возьмем идеальные условия, а именно:

• АКБ не подвергался глубокому разряду;
• реле-регулятор и генератор исправны и имеют нормальное напряжение;
• Вам не приходилось «маслать» мотор на постоянной основе

то в этом случае среднее время работы аккумулятора – 6-7 лет для «бытовых семейных» машин и 3-4 года для автомобилей в коммерческом пользовании.

Чтобы ваш АКБ прослужил максимальный срок, необходимо придерживаться определенных правил при эксплуатации, которые мы рассмотрим далее.

Основные принципы эксплуатации 

Разумеется, список задач варьируется в зависимости от типа АКБ: необслуживаемые (литий-ионные, EFB, AGM, гелевые, щелочные), частично обслуживаемые (гибридные, кальциевые) и обслуживаемые (свинцово-кислотные и малосурьмянистые).

Сначала поговорим об «обязаловке», то есть о правилах, которые можно прочитать и на самой инструкции к устройству. Они распространяются на все виды аккумуляторов.

1.Плотно закрепляйте АКБ при установке.

Мелкочастотная вибрация вызывает повреждение внутренних компонентов батареи и приводит к коротким замыканиям. Поэтому зажимы для аккумулятора должны плотно фиксировать устройство при установке.

2.Соблюдайте режим зарядки-разрядки устройства.

Аккумулятор нельзя держать в разряженном состоянии – это приводит к ускоренному разрушению пластин и поломке. Поэтому в наиболее благоприятных условиях те, кто использует автомобиль для регулярных поездок на большие расстояния. Это позволяет поддерживать нормальный заряд АКБ без дополнительной подзарядки. В период повышенной нагрузки – зимой, АКБ нужно заряжать 1-2 раза в месяц. И повторять процедуру, если накануне был глубокий разряд (включенные фары, обогрев, и т.д.)

3. Регулярно проверяйте электрику в автомобиле.

Неполадки в сети вызывают дополнительное сопротивление, которое АКБ пытается преодолеть за счет повышенного расхода заряда. Поэтому нужно регулярно проверять генератор и регулятор напряжения на работоспособность и осматривать электрику на предмет поврежденных или незафиксированных участков.

4. Избегайте коротких и частых поездок.

За короткое расстояние АКБ не успевает восполнить количество потерянного заряда, что на ежедневной основе может привести к снижению емкости аккумулятора. Если вы не можете отказаться от таких поездок – придется приобрести зарядное устройство.

5. Сократите количество энергии, потраченной при выключенном двигателе.

Перед выходом из автомобиля лучше отключить аксессуары, фары, освещение и другие устройства.

6.Поддерживайте АКБ в чистоте.

Пылевой слой на верхней части АКБ разряжает устройство, вызывая короткое замыкание, что губительно для аккумулятора. Поэтому АКБ должен быть чистым, сухим, без пыли и грязи.

Также стоит регулярно обслуживать клеммы батареи, которые со временем подвергаются коррозии. Их можно обработать профессиональным составом или дедушкиным методом – кашицей из пищевой соды и воды.

В дополнение к общим советам, добавим пункт, который касается обслуживаемых аккумуляторов. АКБ этой группы больше всего страдают от изменения уровня электролита и его плотности. Повышение температуры в батарее из-за жары или активной эксплуатации приводит к испарению дистиллированной воды из электролита, что способствует сульфатации свинцовых пластин. Этот процесс нельзя избежать, зато можно значительно замедлить с помощью контроля состояния электролита.

Эксплуатация аккумулятора в зимнее время

 

Зима – «особое» время для автомобиля. Масло становится густым, стартер крутится дольше, свечи замерзают, работают все устройства для обогрева, и т.д.. В этот период есть дополнительный список правил для сохранения работоспособности АКБ:

• «прогрейте» аккумулятор до запуска двигателя – например, включите фары на минуту;
• избегайте нагрузки на стартер при запуске автомобиля (не больше 15 секунд);
• делайте паузы в три минуты между запусками в случае неудачи;
• перед запуском выжимайте до максимума сцепление, чтобы двигатель и трансмиссия разъединились. Это снижает нагрузку на стартер.

Последний пункт касается контроля плотности электролита, которая зимой отвечает за морозостойкость АКБ. При 1,21 г/см предельная температура замерзания – -32 градуса по Цельсию, а уже при 1,13 г/см она равна -9С.