Нужно ли применять защитные смазки для клемм батареи?

 

Обслуживание аккумулятора - дело добровольное. Разумеется, современные модели могут спокойно использоваться без дополнительного “ухода”, но если вы практикуете бережное отношение к автомобилю, то применять защитные смазки для клемм мы рекомендуем. И объясним почему.

 

Для чего нужны защитные смазки?

 

Серная кислота в электролитическом растворе улетучивается при кипении и длительной зарядке. Контактируя с металлическими пластинами, в том числе с полюсами, она вызывает окислы, которые в результате длительной эксплуатации способствуют ухудшению параметров АКБ. Сначала этот процесс незаметен, но потом он вызывает быструю разрядку за счет сильной утечки тока.

 

Окислы могут вызывать и другие агрессивные среды, и даже воздух.

 

Другим фактором, влияющим на состояние клемм, является пылевой или грязевой налет. Он создает дополнительное электрическое сопротивление на контактах и также ухудшает работу аккумулятора.

 

Поэтому главная функция смазок - это не улучшение контакта в цепи, а защита клемм от внешнего воздействия. И это более “щадящий” вариант обслуживания, чем, например, периодическая чистка окислов наждачной бумагой.

 

Выбираем защитную смазку для клемм.

 

Изначально для этих целей применялись нигрол, солидол, литол и технический вазелин, который поступил в продажу после запуска автомобилей “ВАЗ”. Последние две смазки можно найти в магазинах до сих пор, они действительно выполняют свою функцию. Но, по сравнению с современными средствами, сильно проигрывают из-за низкой устойчивости к внешним факторам.

 

Хорошая смазка должна обладать следующими параметрами:

• Диэлектричность. Смазка не должна генерировать “случайные” токи, которые могут нерационально использовать мощность АКБ.
• Устойчивость к воздействию кислоты. Это главный параметр, который объясняет защитные свойства средства.
• Герметичное покрытие. Слой смазки не должен пропускать воздух, влагу, пыль и химический налет.
• Вязкая текстура при широком разбросе температур. Она обеспечивает долговечность слоя смазки, поэтому лучше выбирать составы, которые не меняют свое состояние из-за высокой или низкой температуры.

 

Актуальные виды защитных смазок представлены в следующей таблице:

№	Название	Преимущества	Недостатки
1	Масляные смазки	Низкая стоимость; Устойчивость к минусовым температурам; Низкая текучесть.	Недолговечны; Легко удалить моющими средствами; При высоких температурах меняют текстуру.
2	Силиконовые смазки	Широкий диапазон температур; Снижение сопротивления в местах контакта проводников на треть.	Текучесть; Высокая стоимость.
3	Тефлоновые смазки	Могут использоваться в качестве жидкого ключа для прикипевших контактов.	Высокая проникающая способность (риск залива в закрытые участки).
4	Консистентные смазки	Прочный защитный слой, не удаляемый чистящими веществами; Диэлектричность; Широкий диапазон температур.	Высокая стоимость.
5	Восковые смазки	Гидрофобность; Диэлектричность.	Низкая устойчивость к высоким температурам; Требует частого обновления защитного слоя.
6	Графитовые смазки	Не рекомендуется к применению.	Высокое удельное сопротивление; Вероятность самовозгорания при перегреве; Узкий диапазон температур.
7	Медные смазки	Высокая вязкость.	Не обладают диэлектричностью.

 

Когда нужно наносить смазку на клеммы?

В среднем, периодичность нанесения - один раз в 2 года. У необслуживаемых аккумуляторов смазывать клеммы можно спустя четыре года после покупки. Но данный график может измениться из-за особенностей окружающей среды, состояния АКБ, и условий эксплуатации.

Обратите внимание: если после очистки клеммы быстро белеют из-за налета, значит они повреждены, или есть перезаряд. В данной ситуации смазывать клеммы бесполезно.

Как наносить защитную смазку?

 

Перед смазыванием клеммы и полюсные выводы аккумулятора необходимо очистить. Для незначительных загрязнений подойдет жесткая ткань или войлок, для окислов - наждачная бумага. Также можно воспользоваться профессиональными приспособлениями - “ершиками”, которые можно купить в профильном магазине.

 

Важный момент: нельзя наносить диэлектрическую смазку на полюсные выводы, а затем закреплять на них клеммы! В этом случае образуется пленка, которая препятствует электропроводности в устройстве!

 

Правильно делать наоборот: сначала плотно закрепляем клеммы, затем наносим смазку снаружи. При использовании аэрозоля - вручную разравниваем образовавшийся слой средства.