Нужна ли “шуба” аккумулятору?

Автомобилисты сталкиваются с нестабильной работой аккумулятора именно зимой. Поэтому закономерно, что справиться с ней позволяет утепление в виде специальной “шубы” для АКБ. Так ли она помогает при минусовой температуре, как об этом говорят эксперты, рассмотрим далее.

Что такое аккумуляторная “шуба”.

 Разумеется, это простонародный термин. В магазинах она  называется “термокейс” и существует в различных конфигурациях по размеру и принципу работы.

 Термокейс - это защитная сумка из устойчивого к кислоте материала, в которую вшит теплоизоляционный подклад. Обычно используется многослойная система из вспененного пластика - изолона, и фольги, сохраняющей тепло аккумулятора, не допуская его перегрева. В качестве фиксаторов применяются обычные липучки.

 Сохранение тепла - это основная функция термокейсов, но она не единственная. Также они предотвращают термические удары при резком нагреве и охлаждении подкапотного пространства и защищают корпус АКБ от пыли, грязи и механических повреждений.

 

На данный момент существует четыре варианта чехлов для аккумулятора:

• термокейс без обогрева;
• термокейс с обогревом с помощью низковольтных пластин;
• термокейс с регулировкой уровня обогрева;
• термокейс, изготовленный самостоятельно.

 

Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

 

Обычный термокейс сохраняет температуру аккумулятора, когда двигатель отключен. Однако, этот эффект длится недолго - после полного остывания, особенно в мороз, температура внутри чехла постепенно выравнивается с окружающей средой. Самодельный кейс обладает такими же свойствами, поэтому эффективность данных “шуб” невысокая.

 

Термокейс с обогревом генерирует тепло с помощью низковольтных пластин, которое удерживается изоляционным материалом. При этом потребляет такая система немного - около 30 Вт, и в морозы она спасает аккумулятор от сильного охлаждения.

 

Термокейс с регулятором дает возможность управлять температурой из салона автомобиля и задавать диапазон нагрева от 30 до 100%. Есть полностью автоматизированные системы, которые самостоятельно сканируют температуру окружающей среды и температуру внутри кейса. Так, в мороз они начинают работу, нагревают воздух вокруг аккумулятора до 20 градусов тепла, а затем отключаются. При снижении температуры система снова запускается.

Какой термокейс для аккумулятора лучше?

Автомобилисты часто спорят о необходимости термокейса. Противники его использования считают, что заряженный аккумулятор не “замерзнет” и при - 40 градусах, а после запуска он еще долго сохраняет тепло внутри себя. А если еще и организовать теплый контур - закрыть доступ холодного воздуха через радиатор, объединить теплообмен мотора и батареи, то никаких проблем вовсе не будет.

 

Однако, они не учитывают, что в мороз АКБ нужно больше энергии, чтобы запустить работу автомобиля. Поэтому “теплый” аккумулятор всегда работает лучше и стабильнее.

 

Так какой термокейс выбрать?

 

Бюджетная “шуба” без обогрева может сыграть злую шутку: после полного остывания АКБ она будет удерживать холодный воздух, как термос. И при запуске, когда мотор уже нагреется, батарея останется холодной. А это далеко не тот эффект, к которому вы стремитесь.

 

Термокейсы с нагревательными пластинами из пластика или текстолита решают эту проблему. Они работают от малого тока, используя энергию генератора после запуска, и дольше поддерживают стабильную температуру вокруг АКБ.

 

Поэтому многие эксперты выбирают именно такие модели термокейсов, особенно для регионов, где температура в зимнее время падает ниже -15 градусов.