Главная / Замена аккумулятора / Hyundai / Solaris I Рестайлинг

Замена аккумулятора на Hyundai Solaris I Рестайлинг (2016)

Курьер БигТехОктябрь 2025Выезд по Москве и области

Коротко

Аккумулятор 60-65 Ач, обратная полярность
Замена занимает 8 минут
Регистрация в блоке не нужна
Доступ свободный, под капотом
Нижняя крепежная планка
Технология Ca\ca

Вид спереди. Замена аккумулятора на Hyundai Solaris I Рестайлинг 2016г

Под капотом. Замена аккумулятора на Hyundai Solaris I Рестайлинг 2016г

новый акб. Замена аккумулятора на Hyundai Solaris I Рестайлинг 2016г

Замена на Hyundai Solaris I Рестайлинг. Курьер БигТех, Выезд по Москве и области, Октябрь 2025.

Какой аккумулятор подходит

Ёмкость	60-65 Ач
Пусковой ток	от 520 А
Полярность	обратная
Габариты	232 × 173 × 225 мм
Тип	Ca/Ca
Регистрация	не требуется

Замена аккумулятора на Hyundai Solaris I Рестайлинг 2016 года — процедура, с которой сталкиваются многие владельцы этого надежного седана. Главная особенность здесь — использование батареи в азиатском корпусе с нижним типом крепления. Это отличает Solaris от «европейцев», где аккумулятор чаще прижимается сверху. Не переживайте: разобраться с заменой довольно просто, если знать, как откручивается прижимная планка и в каком порядке снимать клеммы.

Какой аккумулятор нужен

Ваш автомобиль (2016 год — рестайлинг первого поколения) требует строго определенной батареи. Вот ключевые параметры, которые должны совпадать:

Параметр	Значение и пояснение
Типоразмер (Д x Ш x В)	232 x 173 x 225 мм (азиатский стандарт D23)
Полярность	Обратная (если повернуть АКБ клеммами к себе, «плюс» будет справа)
Особенность корпуса	Обязательно наличие нижнего выступа («бортика», «юбки») спереди и сзади
Емкость	От 55 до 70 А·ч (оптимально 60-65 А·ч)
Пусковой ток	Рекомендуется от 550 А, чтобы автомобиль уверенно заводился в мороз

Обратите внимание: В интернете можно встретить информацию, что на Solaris подходят европейские АКБ размером 242×175×190 мм. Это справедливо для машин после 2017 года. Для вашего рестайлинга 2016 года штатное место рассчитано именно на азиатский корпус 232 мм в длину.

Инструкция по замене

Для работы понадобится ключ на 10 (для клемм), головка на 12 с трещоткой и удлинителем (для прижимной планки).

Обесточьте автомобиль. Заглушите двигатель и подождите пару минут, чтобы отключилась вся электроника.
Снимите старую батарею:
- Первым всегда отключайте «минус». Ослабьте гайку на черном проводе (ключ на 10) и снимите клемму, отведя ее в сторону.
- Затем отключите «плюс». Так же ослабьте гайку и снимите красный провод.
- Открутите нижнюю планку. В основании аккумулятора вы увидите металлическую пластину, которая прижимает его за нижний выступ. Открутите болт этой планки (головка на 12). Планка отойдет, освободив батарею.
- Извлеките старый аккумулятор.
Установите новый аккумулятор:
- Опустите новую батарею на посадочную площадку. Проследите, чтобы её нижний бортик ровно встал в паз.
- Приложите прижимную планку и хорошо затяните болт. Аккумулятор не должен болтаться.
- Теперь подключите клеммы: СНАЧАЛА «плюс», ПОТОМ «минус». Плотно затяните гайки ключом на 10.

Финальная проверка

После замены, скорее всего, собьются настройки часов. Также может сбиться автоматический режим работы стеклоподъемников. Чтобы его восстановить, опустите стекло до упора, удерживая кнопку, а затем полностью поднимите, подержав кнопку еще пару секунд в крайнем верхнем положении.

Процесс завершен. Надежно зафиксированный «азиатский» аккумулятор с обратной полярностью обеспечит ваш Solaris стабильную работу на несколько лет вперед.

Частые вопросы

Что такое «необслуживаемый» аккумулятор?Это АКБ без пробок для долива воды. Внутри кальциевая или гибридная начинка, минимум испарения. Доливать в него воду нельзя физически. При выходе из строя — только замена.

Нужно ли утеплять аккумулятор зимой?Термокейс помогает сохранить тепло от работающего двигателя, но не греет сам. При –30 °C и стоянке на улице он лишь замедляет остывание. Полезная вещь, но не панацея.

Что такое «буферный режим» зарядки?Это режим поддержания заряда после 100%. Умное ЗУ держит напряжение 13,5–13,8 В малым током. В этом режиме можно оставлять АКБ на ЗУ месяцами без вреда.

Какой инструмент нужен для замены?Обычно достаточно ключа или головки на 10 (для клемм) и на 13 (для крепежной планки). Иногда нужен ключ на 12. Плюс перчатки и щетка для очистки клемм.

Каким током заряжать аккумулятор?Оптимально — 10% от ёмкости. Для 60 Ач — 6 А. Медленнее — дольше, но безопаснее. Быстрая зарядка большим током допустима только в экстренных случаях и сокращает ресурс.

Какие перчатки использовать?Нитриловые или резиновые. Электролит — это серная кислота. При попадании на кожу — промыть большим количеством воды, при необходимости — слабым содовым раствором.

AGM, EFB или обычный — что выбрать?Обычный (с жидким электролитом) — дешевле, подходит для простых машин без «Старт/Стоп». EFB — усиленный вариант для машин с частыми пусками. AGM — для систем «Старт/Стоп» с рекуперацией. Ставить AGM вместо обычного можно (будет дольше жить), но дорого.

Что такое «тренировочный цикл» для нового аккумулятора?Первые 5–10 циклов заряд-разряд батарея выходит на полную ёмкость. Чтобы «раскачать» новый АКБ, первые недели ездите с умеренными нагрузками, не разряжайте глубоко, при возможности раз в месяц ставьте на ночную зарядку малым током.

Кальциевый, гибридный, сурьмянистый — в чем разница?Сурьмянистые — старый тип, требуют долива воды, быстро выкипают. Гибридные — компромисс по цене. Кальциевые (Ca/Ca) — самые распространенные, необслуживаемые, с низким саморазрядом. Для большинства современных машин — кальциевый.

Есть ли смысл покупать аккумулятор «про запас»?Нет. АКБ теряет заряд и стареет при хранении. Даже при правильном хранении (прохладное место, подзарядка раз в 3 месяца) — это дополнительные хлопоты. Купите свежий, когда понадобится.