Главная / Замена аккумулятора / Honda / Legend IV Рестайлинг

Замена аккумулятора на Honda Legend IV Рестайлинг (2008-2012)

Курьер БигТехАвгуст 2025г.Выезд по Москве и области

Коротко

Аккумулятор 60 Ач, обратная полярность
Замена занимает 15 минут
Регистрация в блоке не нужна
Доступ свободный, под капотом
Нижняя крепежная планка
Технология Ca\ca

Под капотом. Замена аккумулятора на Honda Legend IV Рестайлинг бензин 3.7 (295 л.с.) 2008-2012

Старый акб. Замена аккумулятора на Honda Legend IV Рестайлинг бензин 3.7 (295 л.с.) 2008-2012

Замена на Honda Legend IV Рестайлинг. Курьер БигТех, Выезд по Москве и области, Август 2025г..

Какой аккумулятор подходит

Ёмкость	60-62 Ач
Пусковой ток	от 540 А
Полярность	обратная
Габариты	242 × 175 × 190 мм
Тип	Ca/Ca или EFB
Регистрация	не требуется

1. Технические характеристики штатного аккумулятора

Параметр	Значение
Типоразмер	260×173×225 мм (азиатский стандарт)
Технология	Свинцово-кислотный (Ca/Ca) или AGM
Полярность	Прямая (плюс слева, минус справа)
Емкость	70-80 Ач
Пусковой ток	650-750 А
Крепление	Верхняя прижимная планка
Расположение	В моторном отсеке (со стороны водителя)
OEM-номер	31500-RKB-003 (оригинал)

2. Необходимые инструменты и материалы

Инструмент	Назначение	Примечание
Ключ на 10 мм	Для отсоединения клемм	Желательно с удлинителем
Ключ на 12 мм	Для крепежной планки
Щетка по металлу	Очистка клемм от окислов	Медная или стальная
Антикоррозийная смазка	Защита клемм	Рекомендуется Honda Grease 08798-9013
Перчатки	Защита рук	Нитриловые или резиновые
Фонарик	Для лучшего обзора	Особенно в вечернее время

3. Подробная пошаговая инструкция

3.1. Подготовительные работы

Установите автомобиль на ровную площадку с включенным стояночным тормозом.
Выключите зажигание и извлеките ключ из замка.
Откройте капот и зафиксируйте его в поднятом положении.
Снимите декоративную крышку аккумулятора (при наличии).

3.2. Демонтаж старого аккумулятора

Отключение клемм:
- Начните с минусовой клеммы (–), ослабив гайку ключом на 10 мм.
- Полностью снимите провод и отведите его в сторону.
- Повторите операцию для плюсовой клеммы (+).
Снятие крепления:
- Открутите болты верхней планки ключом на 12 мм.
- Извлеките крепежную планку.
Извлечение аккумулятора:
- Проверьте отсутствие дополнительных креплений.
- Аккуратно поднимите батарею за ручки (вес 18-22 кг).
- Избегайте резких наклонов – возможна утечка электролита.

3.3. Установка нового аккумулятора

Подготовка площадки:
- Очистите поддон от грязи и следов коррозии.
- Проверьте состояние клемм и проводов.
Монтаж:
- Установите новый аккумулятор, соблюдая прямую полярность.
- Совместите крепежные отверстия.
Фиксация:
- Установите верхнюю планку.
- Затяните болты с моментом 10-12 Н·м.
Подключение:
- Наденьте плюсовую клемму (+) и затяните гайку.
- Затем подключите минусовую клемму (–).
- Нанесите смазку на клеммы.

3.4. Проверка и завершение

Включите зажигание (без запуска двигателя).
Проверьте:
- Работу электростеклоподъемников.
- Освещение приборной панели.
Запустите двигатель, убедитесь в стабильной работе.
Установите на место декоративную крышку.

4. Рекомендуемые аналоги аккумуляторов

Модель	Емкость (Ач)	Пусковой ток (А)
Delkor 90D26R	80	680
BUSHIDO SJ 100D26R	85	700
Cougar 80D26R	70	620
AC/DC 85D26R	75	660

5. Особенности эксплуатации

Требования:
- Минимальный пусковой ток – 600 А.
- Регулярная проверка напряжения (норма: 12.5-12.7 В).
- Очистка клемм каждые 6 месяцев.
Для холодного климата:
- Выбирайте АКБ с пусковым током от 700 А.
- Зимняя подзарядка каждые 2 месяца.

6. Возможные проблемы

Проблема	Причина	Решение
Ошибка "Check Charging System"	Неправильное подключение	Проверка полярности и контактов
Быстрый разряд	Утечка тока (>50 мА)	Диагностика электрооборудования
Коррозия клемм	Попадание электролита	Зачистка + обработка смазкой

Закажите замену на Honda Legend IV Рестайлинг прямо сейчас!

✔ 8 495 255 40 77 — консультация и запись
✔ На сайте — онлайн-подбор по VIN-коду

P.S. Не ждите, когда аккумулятор полностью выйдет из строя! Наши мастера работают по всей Москве и области, включая отдаленные районы. Доставка и замена — в день обращения!

Частые вопросы

Кальциевый, гибридный, сурьмянистый — в чем разница?Сурьмянистые — старый тип, требуют долива воды, быстро выкипают. Гибридные — компромисс по цене. Кальциевые (Ca/Ca) — самые распространенные, необслуживаемые, с низким саморазрядом. Для большинства современных машин — кальциевый.

Распространяется ли гарантия на аккумулятор при самостоятельной замене?Да, если соблюдены условия производителя: правильная полярность, затяжка клемм, отсутствие механических повреждений корпуса. Гарантия на АКБ обычно 1–4 года, но при отказе продавец может провести экспертизу: если докажут, что батарея убита перезарядом или глубоким разрядом — в гарантии откажут.

Можно ли «оживить» старый аккумулятор?Если батарея просто глубоко разрядилась — да, поможет зарядное устройство. Если причина в осыпавшихся пластинах, коротком замыкании банок или сульфатации — нет, только замена.

Чем отличается дизельный аккумулятор от бензинового?Дизелю нужен больший пусковой ток: выше степень сжатия, тяжелее маховик, холодные свечи накала. Дизельный АКБ имеет усиленные пластины и обычно на 10–20% выше CCA при той же ёмкости.

Как проверить утечку тока?Заглушите машину, закройте все двери, снимите минусовую клемму и подключите мультиметр в режиме амперметра между клеммой и выводом АКБ. Норма — до 50–70 мА. Если больше — ищите потребитель, который не отключается.

В каком порядке снимать клеммы?Первой всегда снимается минусовая клемма (черная, знак «–»), второй — плюсовая (красная, «+»). При установке — наоборот: сначала плюс, потом минус. Это исключает случайное короткое замыкание.

Нужно ли «прописывать» обычный аккумулятор на старых машинах?Нет. На машинах до ~2010 года выпуска без «Старт/Стоп» и интеллектуального генератора снял/поставил — и поехал. Максимум — сброс ошибки по низкому напряжению простым сканером.

Почему после замены АКБ не работает автозапуск?Сигнализация с автозапуском может потерять связь с иммобилайзером или настройки. Обычно лечится перезапуском системы: снимите клемму на 5 минут, затем снова подключите и проверьте режим «прогрев».

Жара вреднее мороза?Да. Высокие температуры ускоряют химические реакции: коррозия пластин, испарение воды, сульфатация. Аккумуляторы чаще «умирают» после жаркого лета, а отказывают — зимой.

Почему аккумуляторы для «Старт/Стоп» дороже?Они рассчитаны на десятки тысяч циклов пуска, а не на тысячи. Плюс AGM-технология (электролит в стекловолокне) или EFB (усиленные пластины) — другие материалы, другое производство, другой ресурс.