Главная / Замена аккумулятора / Honda / CR-V V

Замена аккумулятора на Honda CR-V V (2016-2019)

Курьер БигТехАпрель 2025Выезд по Москве и области

Коротко

Аккумулятор 60-65 Ач, обратная полярность
Замена занимает 10 минут
Регистрация в блоке не нужна
Доступ свободный, под капотом
Верхняя крепежная планка
Технология EFB

Вид спереди. Замена аккумулятора на Honda CR-V V бензин 2.4 (186 л.с.) 2016-2019

Установка нового акб. Замена аккумулятора на Honda CR-V V бензин 2.4 (186 л.с.) 2016-2019

Новый акб. Замена аккумулятора на Honda CR-V V бензин 2.4 (186 л.с.) 2016-2019

Под капотом. Замена аккумулятора на Honda CR-V V бензин 2.4 (186 л.с.) 2016-2019

Замена на Honda CR-V V. Курьер БигТех, Выезд по Москве и области, Апрель 2025.

Какой аккумулятор подходит

Ёмкость	60-65 Ач
Пусковой ток	от 520 А
Полярность	обратная
Габариты	242 × 175 × 190 мм
Тип	EFB
Регистрация	не требуется

Характеристики штатного аккумулятора

Основные параметры:

Типоразмер: 242×175×190 мм (европейский корпус)
Технология: EFB (Enhanced Flooded Battery) - обязательно!
Полярность: Обратная (минус слева, плюс справа)
Емкость: 60-70 Ач
Пусковой ток: 600-700 А
Крепление: Верхняя прижимная планка
Расположение: В моторном отсеке (со стороны водителя)

Пошаговая инструкция по замене

1. Подготовка:

Заглушить двигатель и включить стояночный тормоз
Вынуть ключ из замка зажигания
Открыть капот
Снять защитную крышку с АКБ (черный пластиковый кожух)

2. Демонтаж старого аккумулятора:

Ослабить минусовую клемму (чёрный провод) - ключом на 10 мм
Полностью снять минусовую клемму
Ослабить плюсовую клемму (красный провод)
Снять плюсовую клемму
Открутить верхнюю прижимную планку (ключом на 13 мм)
Аккуратно извлечь аккумулятор

3. Установка нового EFB аккумулятора:

Очистить клеммы металлической щеткой
Установить новый EFB аккумулятор
Зафиксировать верхней прижимной планкой
Надеть плюсовую клемму и затянуть гайку
Надеть минусовую клемму и затянуть гайку
Обработать клеммы антикоррозийной смазкой

Закажите замену прямо сейчас!

✔ 8 495 255 40 77 — консультация и запись
✔ На сайте — онлайн-подбор по VIN-коду

P.S. Не ждите, когда аккумулятор полностью выйдет из строя! Наши мастера работают по всей Москве и области, включая отдаленные районы. Доставка и замена — в день обращения!

Советы по эксплуатации:

Избегайте глубоких разрядов (ниже 11,8V)
При длительной стоянке (>2 недель) используйте зарядное устройство
Проверяйте напряжение каждые 3 месяца (норма 12,6-12,8V)
Для северных регионов выбирайте модели с пусковым током от 650 А

Частые вопросы

Что такое рециклинг аккумуляторов?Переработка: свинец извлекается (до 98%), плавится и идёт на новые батареи, полипропилен дробится в гранулы, кислота нейтрализуется. Современный АКБ — один из самых перерабатываемых товаров.

Жара вреднее мороза?Да. Высокие температуры ускоряют химические реакции: коррозия пластин, испарение воды, сульфатация. Аккумуляторы чаще «умирают» после жаркого лета, а отказывают — зимой.

Как понять, нужна ли регистрация для моего авто?Если есть кнопка «Старт/Стоп» или система рекуперации энергии — скорее всего, нужна. Также признак — наличие датчика на минусовой клемме (маленький блок с проводом). Точный ответ — в руководстве по эксплуатации.

Можно ли устанавливать аккумулятор в салон или багажник?Технически да, но только специальный герметичный (AGM или гелевый) с выведенным наружу газоотводом. Обычный свинцовый выделяет водород и пары кислоты — дышать этим нельзя.

Почему аккумулятор «закипает»?Закипание — это обильное выделение газа при перезаряде. Причина — неисправный регулятор напряжения генератора (выдаёт больше 14,8 В). Ездить так нельзя: электролит выкипает, пластины оголяются, батарея погибает.

Как езда влияет на срок службы аккумулятора?Короткие поездки (до 15–20 минут) не дают генератору восстановить заряд, потраченный на старт. Каждый пуск отнимает примерно 1–2% ёмкости. Если ездите мало — подзаряжайте раз в 2 месяца.

Почему клемма не налезает на вывод?Выводы имеют конусность: сверху уже, снизу шире. Если клемма не налезает — она затянута или зажата. Ослабьте болт полностью, раскройте клемму, наденьте, затем затяните.

Нужно ли смазывать клеммы?Да. После затяжки нанесите тонкий слой смазки (литол, технический вазелин, специальный спрей). Это защищает от окисления и белого налета, особенно зимой.

Можно ли чинить аккумулятор самостоятельно?Пайка корпуса, замена банки — это «колхоз», который опасен и недолговечен. Современные АКБ ремонту не подлежат. Исключение — замена клеммы, если остальное в порядке.

Почему нельзя замыкать клеммы ключом?При касании ключом «плюса» и кузова или обеих клемм одновременно возникает короткое замыкание: искры, нагрев, риск ожога, повреждения электроники и даже взрыва водорода, выделяющегося из АКБ.